Tarracóirí Fuinnimh Nua: BEV vs Swap Rivalry

Sa chéad leath de 2025, bhí treocht fáis easpónantúil ag an margadh le haghaidh fuinnimh nua -. De réir sonraí ón gcéad líonra feithicle tráchtála, i mí an Mheithimh, shroich méid díolacháin na dtarracóirí nua fuinnimh - tarracóirí faoi thiomáint 14,000 aonad, bliain - ar - méadú bliana de 217%, ag leagan taifead nua ard. Ba é an méid díolacháin carnach ó Eanáir go Meitheamh ná 58,500 aonad, a sháraigh an méid díolacháin iomlán - bliain de 2024 (58,000 aonad). Ina measc, b'ionann tarracóirí leictreacha íon agus 98.35%, agus b'ionann tarracóirí babhtála ceallraí agus 37.5% de na samhlacha feithiclí leictreacha íon (21,600 aonad). Cuireadh an fás seo i leith fóirdheontais bheartais mhéadaithe (suas le 140,000 yuan in aghaidh na feithicle), laghdaíodh costais ceallraí (60% níos ísle ná i 2020), agus cásanna feidhmithe leathnaithe.
Ó thaobh na mbealaí teicneolaíochta de, cuireann modhanna íon leictreach agus babhtála ceallraí iomaíocht dhifreáilte i láthair. In 2024, tháinig laghdú ar sciar an mhargaidh de na trucailí babhtála ceallraí ó 48.43% go 37.24%, ach sa chéad leath de 2025, mhéadaigh méid díolacháin na dtarracóirí babhtála ceallraí 133% bliain - ar - bliain, go suntasach níos airde ná an ráta fáis foriomlán de na Tructors Pure Electric. Léiríonn an feiniméan contrártha seo cás an dá mhodh atá bunaithe ar an margadh {-: feithiclí leictreacha íon, le raon feabhsaithe (tá buntáiste ag samhlacha príomhshrutha 300 - 400 ciliméadar) agus líonra muirir iomlán, i Long -} trócaire; Tá an modh babhtála ceallraí, ag brath ar 3 {- 5 nóiméad ag muirearú tapa agus ar bhainistíocht saolré iomlán na ceallraí, tar éis dul i gcion go tapa i gcásanna gearr-mhinicíochta gearr-achair mar chalafoirt agus mianaigh.

Mód Malartú Ceallraí: Cath idir Éifeachtúlacht agus Bonneagar Muirearú

Baineann an babhtáil ceallraí a mhalartú leictreach “scaradh feithicle agus ceallraí” amach trí phacáistí ceallraí caighdeánaithe (mar shampla pacáiste ceallraí Evogo Time Ningde). Ní gá d'úsáideoirí ach an táille cíosa ceallraí a íoc (thart ar 0.8 yuan in aghaidh an chileavata - uair an chloig), ag laghdú go suntasach an costas ceannaigh tosaigh. Baineann an ceallraí XCMG Hanfeng G7 a mhalartú leictreach úsáid as ceallraí 513 kWh, le ham babhtála ceallraí amháin níos lú ná 5 nóiméad. Tá sé oiriúnach do chásanna dúnta amhail muilte cruach agus calafoirt, agus is féidir leis an meánleibhéal oibriúcháin laethúil de 400 ciliméadar a bhaint amach. Mar sin féin, braitheann an modh babhtála ceallraí ar líonra stáisiúin babhtála ceallraí dlúis ard -. Faoi láthair, níl ach thart ar 2,000 stáisiún babhtála ceallraí ar fud na tíre, agus tá costas tógála gach stáisiúin níos mó ná 5 mhilliún yuan, a chuireann bac ar chur chun cinn mór - scála.

An comórtas idir monaróirí carranna traidisiúnta agus iontrálaithe nua

Tá seasamh ceannasach ag fathaigh thraidisiúnta ar nós XCMG, Jiefang, agus Sany Heavy Industry: Shroich díolacháin charnacha XCMG do Eanáir go Meitheamh 9,532 aonad, le sciar den mhargadh de 16.3%, agus bhuaigh sé an áit is fearr i ndíolacháin feithiclí ceallraí - i ndiaidh a chéile ar feadh 11 mhí i ndiaidh a chéile; Rinne Jiefang, ag brath ar an tsamhail leictreach ceallraí J6P -, aischur, le 2,245 aonad díolta i mí an Mheithimh, bliain - ar - méadú bliana de 448%, agus d'ardaigh a sciar margaidh faoi 7.67 pointe céatadáin go 15.85%. Díríonn buanna fuinnimh nua cosúil le feithiclí tráchtála iargúlta (le díolachán carnach de 3,138 aonad) ar chásanna loighistice uirbí agus bunaíonn siad buntáiste difreáilte trí chórais bhainistíochta chliste (mar shampla monatóireacht iargúlta agus anailís ar thomhaltas fuinnimh).

Foirmiú an chomhghuaillíocht babhtála ceallraí

Bhunaigh NIDEA Technology an "Evogo Battery Swap Alliance" le FAW agus Dongfeng, agus é mar aidhm aige 5,000 stáisiún babhtála ceallraí a thógáil faoi 2025. Tá na comhghuaillíochtaí seo, trí thrí straitéis chun feithicil agus ceallraí, banc ceallraí, agus caighdeáin aontaithe a dhíchúpláil, ag iarraidh "éifeacht oileáin" na samhla malartaithe ceallraí a bhriseadh.

1. Éifeacht ghiarála na mbeartas fóirdheontais
I 2025, lean an tír ar aghaidh leis an "trádáil - i" beartas, ag tairiscint fóirdheontas uasta de 140,000 yuan (45,000 yuan don fhóirdheontas feithicle scrap + 95, 000 yuan don fhóirdheontas ceannaigh nua chun an t -éileamh nua a chur ar bun le ceithre - trucailí teicneolaíochta a cheannach. Thug rialtais áitiúla polasaithe difreáilte isteach freisin, mar shampla Henan Province ag díol trucailí cille breosla hidrigine ó dholaí, agus Jiangsu Province lena n -áirítear stáisiúin muirir i scóip fóirdheontas bonneagair nua.
2.
An tSín Thuaidh / Iarthuaisceart na Síne: Tá ráta treá de níos mó ná 30% ag Hebei agus Shanxi, lena mbraislí cruach agus tionsclaíocha guail, le haghaidh feithiclí tarraingthe leictreach, agus cur i bhfeidhm na samhla malartaithe ceallraí i gcuntais Tangshan Port agus Ordos Limistéar Mianadóireachta do 70%.
Yangtze River Delta / Pearl River Delta: Shanghai agus Shenzhen, ag brath ar éilimh chalafoirt agus dáilte uirbí, tá cion d'fheithiclí tarraingthe leictreacha íon níos mó ná 80%, agus tá stáisiúin mhuirearúcháin suite i gcalafoirt an mhoil ar nós calafort Yangshan agus calafort Yantian.
Réigiúin Lárnacha agus an Iarthair: Sichuan agus Yunnan, tríd an tsamhail "Infrastruchtúr Fuinnimh Nua +", cuireann siad feithiclí tarraingthe ceallraí chun cinn sa Chengdu - Chongqing Twin - Ciorcal Eacnamaíoch na Cathrach, ag baint taitnimh as tilt fóirdheontais 70% ón Airgeadas Náisiúnta.

1. Bealach Teicniúil: gearr {{}} téarma comhthreomhar, fad - comhtháthú téarma
Sa chéad 3 {- 5 bliana eile, cuirfidh an dá mhúnla cás comhlántach i láthair i dtéarmaí cásanna iarratais: beidh feithiclí leictreacha i gceannas ar línte trunk fad-achair (os cionn 60%), agus díreoidh malartú ceallraí ar chásanna dúnta (40%). Mar sin féin, tá treocht an chomhtháthaithe teicneolaíochta tagtha chun cinn cheana féin. Mar shampla, sheol CATL pacáistí ceallraí “inchaite agus in -athsholáthair”, rud a chuireann ar chumas úsáideoirí an modh muirir a roghnú go solúbtha; D'eisigh XCMG tarracóirí malartaithe ceallraí nasctha, ar féidir leo an cosán muirir is fearr a phleanáil go huathoibríoch trí theicneolaíocht V2X.
2. Nuálaíocht samhail ghnó
Feithicil - Réiteach maoinithe deighilte fuinnimh: Ceannaíonn úsáideoirí feithiclí i samhail "íocaíocht 0 síos + cíosa míosúil". Mar shampla, tá laghdú 40%tagtha ar sheirbhís BAAS de NIO.
Úsáid grádáin ceallraí: Is féidir cadhnraí a úsáidtear (le toilleadh níos mó ná nó cothrom le 80%) a úsáid i stáisiúin stórála fuinnimh. Sroicheann luach iarmharach ceallraí gach feithicle 5 {- 8 deich míle yuan, ag cruthú "déantúsaíocht {- úsáid - athchúrsáil" lúb dúnta.
3. Comórtas Domhanda
Tá méadú tagtha ar thoirt onnmhairithe feithiclí nua tarraingthe fuinnimh na Síne ó 0.8,000 aonad in 2023 go 2.1 míle aonad in 2025, a onnmhairíodh go dtí an Áise Thoir Theas, an Meánoirthear, agus réigiúin eile go príomha. Tá XCMG agus Sany tar éis bacainní trádála a sheachaint trí monarchana áitiúla a bhunú (mar chomhthionscadal stáisiún babhtála ceallraí na hAraibe), agus tá Tesla Semi ag luasghéarú a iontrála isteach i margadh na Síne le raon 480 ciliméadar agus líonra mór-mhuirir.