FAW J6P TRUCK DUMP ELICTIÚIL

Éagsúil leis an modh aschuir amháin - de na trucailí dumpála leictreacha traidisiúnta, is féidir leis na dhá leaganacha 400hp agus 450hp cumhacht a athrú go huathoibríoch de réir an ualaigh. Nuair a bhíonn an t -ualach éadrom, athraíonn sé go ciallmhar don chumhacht eacnamaíoch, ag laghdú tomhaltas fuinnimh 20%; Agus é ag dreapadh ualaí troma, gníomhaíonn sé an buaicchumhacht láithreach, le luas pléasctha chasmhóiminte 0.8 soicind níos tapúla ná an leibhéal céanna, ag baint amach na buntáistí a bhaineann le "ualaí troma gan iarracht agus ualaí solais níos mó fuinnimh - a shábháil".

Ní hamháin go bhfuil na foirmeacha tiomána 6x4/8x4 ina n -athruithe ar thacair roth a chur leis nó a laghdú. Ina áit sin, tá córas aitheanta an tír -raon acu feistithe. Through the chassis sensors, the real-time analysis of the road's friction coefficient is conducted, and the driving torque is automatically allocated - on muddy sections, the 8X4 mode can concentrate 70% of the power on the rear double axle, while on sandy and gravel roads, the 6X4 mode optimizes the power distribution of the steering wheels, increasing the passing rate by 35%

Sáraíonn sé imní thraidisiúnta faoi shaol ceallraí, ag glacadh le "bainistíocht fuinnimh réamh -mheasta". Bunaithe ar na sonraí fána agus ualaigh sa bhealach loingseoireachta, déantar an straitéis aschuir ceallraí a choigeartú roimh ré. Méadaítear an éifeachtúlacht aisghabhála fuinnimh le linn tiomána síos an cnoc go 32% (meán 25% an tionscail), in éineacht leis an teicneolaíocht mhalartaithe ceallraí 5 nóiméad, ag baint amach "raon tiomána in-ríofa agus am muirir inrialaithe".

Glacann cábán an tiománaí tointeáil spáis - tionchar grád - fráma frithsheasmhach. The thickness of the side door impact beams reaches 8mm (while most of the same level models have 5-6mm), and it is also equipped with a "dual-loop braking redundancy system" - when the main braking fails, the energy recovery system automatically converts into auxiliary braking, reducing the braking distance by 1.5 meters compared to the national standard, building a double safety barrier for Tiománaithe i ndálaí crua.